Још од 1970-их на тржишту се појавила нова врста бицикала, која се попут олује проширила популарном културом и пружила милионе људи широм света (углавном млађихбициклвозачи) прилику да возе своје бицикле на потпуно нов начин.То су били БМКС (скраћено од „бициклистички мотокрос”), бицикли који су створени раних 1970-их као јефтина и лака алтернатива мотокросу, популарном спорту који је бициклистима из Јужне Калифорније дао идеју да модификују сопствене бицикле и креирају лагане и разноврсне бицикле који се лако може користити иу урбаним и на земљаним стазама.Њихова модификација била је фокусирана на лагани и робусни модел бицикла Сцхвинн Стинг-Раи, који је побољшан бољим опругама и јачим гумама.Ови рани БМКС бицикли су могли да се брзо возе по мотокрос теренима и наменски изграђеним стазама, триковима са преформама и били су у фокусу пажње калифорнијске младе одрасле публике која је сматрала да су ти бицикли одлична алтернатива скупим мотоциклима за мотокрос.
Популарност тих раних БМКС бицикала експлодирала је објављивањем документарног филма о мотоциклистичким тркама из 1972. „У било којој недељи“, који је инспирисао младе широм Сједињених Држава да почну да праве сопствену верзију светла.друмски бицикли.Недуго затим, произвођачи бицикала су ускочили у понуду да понуде нове БМКС моделе који су убрзо постали покретачка снага званичног бициклистичког мотокроса.Многе организације су такође формиране да регулишу спорт бициклистичких мотокроса, почевши од Националне бициклистичке лиге која је основана 1974. године и многих других које су формиране касније (Национална бициклистичка асоцијација, Америчка бициклистичка асоцијација, Међународна БМКС федерација, Унион Цицлист Интернатионал…).
Поред трка, БМКС возачи су такође популаризовали спорт БМКС вожње слободним стилом, припремајући трикове и креирајући елабориране стилизоване рутине у којима се данас ужива као телевизијски спорт који води многе екстремне спортске догађаје.Особа која је прва популаризовала спорт БМКС Фреестиле је Боб Харо, оснивач компаније за производњу бицикала за планине и БМКС Харо Бикес.
БМКС бицикли су данас направљени тако да се уклапају у 5 типова сценарија употребе:
- Парк– Веома лаган и без структурних побољшања
- Прљавштина– Најизразитија промена у Дирт БМКС бициклима су њихове шире гуме које имају веће приањање са прљавом површином.
- Равница– Веома избалансирани БМКС модели који се користе за припрему трикова и рутина.
- Трка– Тркачки БМКС бицикли имају побољшане кочнице и већи предњи ланчаник за постизање већих брзина вожње.
- Улица– Тежи БМКС-ови који имају металне клинове који се шире са осовина, омогућавајући возачима да газе на њих током трикова и рутина.Често немају кочнице.
Време поста: Јул-07-2022